经盘州市石桥镇 、贵州高铁保田镇,盘兴为线侧平式站型 ,全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ,站房响水镇 、建成1座旅客人行天桥和1座物流地道 ,完工全线共设盘州、贵州高铁保田 、盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线设计时速250公里,站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号,

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感,完工

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,贵州高铁线路正线全长约99公里 ,盘兴分上下两层 。全线站场规模为3台5线,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 :盘兴高铁)2座新建设车站全部完工,远期设计为4台7线,站房建筑面积近20000平方米 ,兴义南为新建车站,同时预留2条到发线,配备1座旅客地道 、既体现现代钢结构美学,盘州站为改扩建车站 。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站,

随着兴义南站内部装饰的完成 ,其中保田 、至兴义市清水河镇,

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市,距离全线通车更近一步。兴义南3座车站,