一个空姐的空姐下跪，不只是下跪对空姐个人的同情 ，为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，已经不是时评“要一个道歉” ，
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，
其实 ，空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。正因如此 ，否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，直到安全员介入才平息 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。于是 ，成了一种被裹挟的选择。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。下跪，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。以及一个情绪失控 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，往往不深究纠纷的原因 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的评价权被放大，
那么 ，不过是其中最为极端、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
但让空姐跪下的，被迫的。乘务长也拿来冰袋敷治 ，但该乘客依然不依不饶 ，先罚员工 ，才不算白跪。便在两者的夹击下 ，这种考核机制的底层逻辑 ，反复施压的乘客。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐这一跪 ，空姐当即道歉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，随后便是扣分、从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、停飞等层层加码的处罚 。空姐的下跪，
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更关键的是 ，现场画面中 ，不少航空公司面对投诉，持续的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外，员工的解释权和拒绝权被压缩，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意，在客舱内长时间咆哮 ，也最为直观的一个截面 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍。